405 мотор в уаз 469

Змз 405 или хотим быть мощными и резвыми

Всем привет, ну а женщин по имени Таня еще и с их днем)
Мало ли, вдруг мой бж читают)
Подвернулся 405 евро2 мотор с газельки за бесплатно, но под капиталку, пробило прокладку гбц и надо весь мотор перетряхивать.Мотор с газели сняли, так как купили в нее новый агрегат в магазине, а этот достался мне.
НУ раз, его величество, случай решил так, то почему бы не поставить?Змз 402 вроде везет, тяга отличная, но надо все равно быть современнее, да и иметь динамику тоже хочется)Да и давно хотел, искал за приемлемую цену.
Весь в масле.
Коса имеется, мозгов только нет, но не беда, найдем.

ДАк вот, в чем суть записи.
Нужны советы, нюансы установки, большинство я знаю.То что впускной коллектор упрется в моторный щит и тд.
Колокол буду ставить с 409 мотора, термостат с корпусом тоже от 409, ну и переднюю крышку под вентилятор тоже с него.Коллектор впускной оставлю сток, подогну щит моторный
Я что то упустил, напомните если что?
ТАкже в плане тюнинга, хочу чутка поднять его мощность, впуск-выпуск-также нужны советы, где то читал про расточку каналов рессивера и входа в ерссивер, но потерял.Если не сложно все разъясните)
ТАкже хотел поставить вот такой паук ТЫК ДА и подойдет ли он с патриота на наш, а то пол коллектора изрезать придется)?
РАспреды от окб двигатель 30/34.Но нужно искать человека, который отстроит двигатель в онлайн режиме.

Пока думаю, может оставлю сток.
Еще нужен совет, как грамотнее построить топливную систему без струйных насосов, а сам топливный расположить под капотом.
Коробку пока оставлю скорее всего свою полусинхру временно, пока не найду адс или даймос с раздаткой)НУ и пока на них не накопятся средства), поменяю редуктора в мостах с 5.125, то есть с 41 зуба на 37 зубов.
Ну и нюансы описывайте, первый раз буду менять все таки)
Еще, какого производителя брать поршневую?
Каждый совет важен для меня товарищи)

Всем спасибо за отклик!
Всем добра!

УАЗ 469 1979, двигатель бензиновый 2.5 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

УАЗ 469, 1979

УАЗ 469, 1984

УАЗ 469, 1972

УАЗ 469, 1975

Комментарии 118

А в него колено от 409 не встаёт случаем?

Встает, с заменой поршневой на 409 и вот

По мозгам если интересно есть Я5.1, он куда лучше многих микасов. Есть колокол 409, вилка под него

У меня все с 409 есть уже

По мозгам если интересно есть Я5.1, он куда лучше многих микасов. Есть колокол 409, вилка под него

Январь подходит за место микаса?

Январь подходит куда угодно если допилить) нужна коса от января, дад, дтв и настроить. У патриотов распространен переход на январь

Аа, ясно.
Посмотрим, пока на микасе покатаюсь

Опишу свой опыт установки, эксплуатации!
Установка:
1. Или 409 коллектор или пилить, кромсать моторный щит! Выбрал пилить. Плюсы этого выбора, экономия денег, внедрение технологического лючка для замены шлангов печки, установка краника печки 2108 в этот самый лючок
2. Изготовление шайб треугольного сечения с перепадом толщины 15мм-0мм иначе штатных подушек двигателя будет хватать плюс минус на полгода. Или установка резиновых квадратных подушек двигателя газель.
3. Колокол 409, корзина 406, диск под толстый вал, точеная втулка выжимного подшипника с напрессовываемым подшипником волги (рассчитан под постоянное кручение)
4. Бензонасос исключительно рядом с баком, сначала я поставил на брызговик двигателя, минусы такой установки: если осушить бак, то у насоса не хватит силы накачать топлива, перегрев насос в подкапотном пространстве
5. Поддон переделать и заборник поставить от 409.
6. Поршневая Кострома, проверить на подлинность можно смской
7. ГРМ, цепи если повезет найти Даугавпилские, это самое лучшее что когда либо было из цепей для ЗМЗ, но найти их сейчас практически невозмжно.
Эксплуатация: на колхозных мостах, и колесах 235/85R16 по бездорожью лучше передвигаться на пониженой, а так вполне хватает момента, с умз сравнивать даже не нужно, это небо и земля

Спасибо, коллектор с 409 будет, подушки нивовские полиуретан, корпус термостата и передняя крышка с 409, спасибо кстати)
У меня лифт рессор большой, по примеркам не должен цеплять, если че есть варие поставить поддон 409, так как аргона нет поблизости.

Опишу свой опыт установки, эксплуатации!
Установка:
1. Или 409 коллектор или пилить, кромсать моторный щит! Выбрал пилить. Плюсы этого выбора, экономия денег, внедрение технологического лючка для замены шлангов печки, установка краника печки 2108 в этот самый лючок
2. Изготовление шайб треугольного сечения с перепадом толщины 15мм-0мм иначе штатных подушек двигателя будет хватать плюс минус на полгода. Или установка резиновых квадратных подушек двигателя газель.
3. Колокол 409, корзина 406, диск под толстый вал, точеная втулка выжимного подшипника с напрессовываемым подшипником волги (рассчитан под постоянное кручение)
4. Бензонасос исключительно рядом с баком, сначала я поставил на брызговик двигателя, минусы такой установки: если осушить бак, то у насоса не хватит силы накачать топлива, перегрев насос в подкапотном пространстве
5. Поддон переделать и заборник поставить от 409.
6. Поршневая Кострома, проверить на подлинность можно смской
7. ГРМ, цепи если повезет найти Даугавпилские, это самое лучшее что когда либо было из цепей для ЗМЗ, но найти их сейчас практически невозмжно.
Эксплуатация: на колхозных мостах, и колесах 235/85R16 по бездорожью лучше передвигаться на пониженой, а так вполне хватает момента, с умз сравнивать даже не нужно, это небо и земля

Выжимной тоже 409, так как пятиступка адс будет

Я ставил 406 двс себе на уаз, топливный насос под капотом стоял! Все нормально было!

Выносной, волговский которыц?

Да, именно он! Но по хорошему, он должен как можно ближе к баку быть!

Я знаю, но простота и быстрота замены

это да, но и менять чаще придется, большая вероятность завоздушивания, та и тяжело ему высасывать бензин, расстояние большое!

Это то понятно, думаю походит, потому что мне для себя, а не соревнований)

Грм прогресс, поршневая Кострома, поддон 514й или свой поддон переделать чтобы мост не стукнул в него, желательно в блоке завтулить масляные каналы. В лс скину по маслосистеме

Какой двигатель можно поставить на уаз 469?

Наиболее практичным считается замена бензинового агрегата на что-нибудь из ЗМЗ-406, ЗМЗ-405, ЗМЗ-409 с инжектором. Разбираться придется и с креплением мотора, и с его выпускной системой, и с топливной; нужно будет переделать картер сцепления и разобраться с проводкой.

Читайте также  Электровелосипед мотор в раме

Какой двигатель можно установить на Уаз?

Для УАЗика «носатого» советуют наоборот — именно дизельный двигатель из серии ЗМЗ. Например, ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 или ЗМЗ-409. Конечно, придется копаться практически во всем: креплениях, выпускной и топливной системах, необходимо будет переделать картер сцепления и поменять схему проводки.

  1. Электросхема на уаз 469
  2. Какой двигатель поставить на уаз 469
  3. Какой дизельный двигатель можно поставить на уаз
  4. Ремонт переднего моста уаз 469
  5. Замена радиатора уаз патриот
  6. Замена свечей уаз патриот
  7. Какие двигатели ставят на уаз патриот
  8. Сколько масла в двигателе газель 405
  9. Как снять коробку уаз буханка

Какой двигатель лучше поставить на буханку?

Для замены бензинового двигателя на УАЗ Буханке подходят дизели от моделей Форд Сиера (годы выпуска 1984-1990) и Форд Скорпио 2,5л (годы выпуска 1984-1990). По мнению мастеров эти хорошо зарекомендовавшие себя двигатели превосходно подходят для замены.

Какой Уаз самый надежный?

УАЗ 2206 – автомобиль высокой надежности и прочности

Какие дизельные двигатели ставят на Уаз?

Идеально для УАЗа подойдут:

  • Мотор «Андория» на УАЗ, который изготавливается на одноименном польском государственном заводе с 1945 года. Он выпускает атмосферные агрегаты и с наддувом. …
  • Двигатель ЗМЗ 514 создан специально для УАЗ массой до 3,5 тыс. …
  • ЗМЗ 5148 дизель, который производится на ОАО «Заволжский моторный завод».

Какой двигатель можно поставить на Уаз Хантер?

На уаз hunter можно поставить японский двигатель 1KZ-TE или 2L-T, в случае с последним под передний кардан придется вытачивать пластину толщиной около 2 см, а также перенести главный радиатор охлаждения немного вперед.

Какой двигатель можно поставить на Уаз 3303?

Двигатели ЗМЗ-4091 устанавливаются, в основном, на УАЗ-3741 («Таблетка»), УАЗ-3303 и УАЗ-2206 (микроавтобус). Также Заволжский завод предлагает линейку современных дизельных двигателей ЗМЗ-514 экологических классов «Евро-3» и «Евро-4». Эти силовые установки устанавливаются, в основном, на автомобили УАЗ «Хантер».

Какой дизельный двигатель подходит на Уаз 452?

1. Двигатель от «Форд Сиерра» 1984-1990 года на 2.4 литра или «Форд Скорпио» тех же годов выпуска на 2.5 литра. Они настолько подходят для УАЗа, что подогнать их может даже малоопытный автомастер.

Какой дизельный двигатель можно поставить на Уаз Хантер?

1KZ-TE. На уаз hunter можно поставить японский двигатель 1KZ-TE или 2L-T, в случае с последним под передний кардан придется вытачивать пластину толщиной около 2 см, а также перенести главный радиатор охлаждения немного вперед.

Какой дизельный двигатель можно поставить на Уаз Патриот?

Это двигатель Ниссан Кид 32 от компании Галагрин. Мощность такового агрегата составляет примерно 150 л. с., что является более чем необходимо. Что следует заметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 является дизельным.

Какой двигатель стоит на Уаз 452?

Купить Двигатель УАЗ 452 (107 л. с) УМЗ 4213 ЕК, АИ-92 инжектор, под лепестковую корзину ЕВРО-3 (грузовой ряд)

Какой двигатель стоит на Уаз 31519?

Модель УАЗ-31519
Дорожный просвет, мм 220
Двигатель:
Тип Бензиновый УМЗ 4178.10 с карбюратором
Рабочий объем, куб.см 2890

Чем отличается 402 от 417?

Блок ЗМЗ-402 оребрен ребрами жесткости, у УМЗ-417 оребрения нет или как на последих выпусках этих моторов 3-4 ребра. … Система фильтрации масла: у ЗМЗ стакан с фильтром, у УМЗ фильтр от ВАЗ-2101. Второе лучше и удобнее (легче менять фильтр, меньше занимает места).

Сколько стоит Новый Уаз Патриот Дизель?

Внедорожник (5 дв.) Дизель / 2.2 л. / 114 л. с. 721 000 руб.

Какой двигатель устанавливается на Уаз Патриот?

Напомним, двигатель ЗМЗ-Про дебютировал в 2017 году на коммерческом грузовичке УАЗ «Профи», позже новый мотор начали устанавливать и на УАЗ «Патриот». 2,7-литровый «атмосферник» от прежнего ЗМЗ-409 отличается отдачей на 150 л.

Какой мотор поставить на уаз буханку?

За время выпуска завод устанавливал на Буханку несколько разных двигателей. На данный момент ставится ЗМЗ-409. Это тот же ЗМЗ 406 1997 года с увеличенным объемом и экологическим классом. Если поделить объем мотора УАЗ Буханка на мощность в лошадиных силах, получится скромное число.

Какие двигатели подходят на Уаз?

Для УАЗика «носатого» советуют наоборот — именно дизельный двигатель из серии ЗМЗ. Например, ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 или ЗМЗ-409. Конечно, придется копаться практически во всем: креплениях, выпускной и топливной системах, необходимо будет переделать картер сцепления и поменять схему проводки.

Какие дизельные двигатели ставят на Уаз?

Идеально для УАЗа подойдут:

  • Мотор «Андория» на УАЗ, который изготавливается на одноименном польском государственном заводе с 1945 года. Он выпускает атмосферные агрегаты и с наддувом. …
  • Двигатель ЗМЗ 514 создан специально для УАЗ массой до 3,5 тыс. …
  • ЗМЗ 5148 дизель, который производится на ОАО «Заволжский моторный завод».

Какие двигатели ставят на Уаз фермер?

Эти машины оснащают тремя разными двигателями.

  • ЗМЗ-402.
  • УМЗ-4178, по характеристикам схожий с первым, отличаются только заводы-изготовители. Эти моторы обладают рабочим объемом в 2,4 литра и мощностью в 92 лошадиные силы.
  • УМЗ 4218 объемом в 2,8 литров и с 98 л. с. под капотом.

Какой двигатель от иномарки подходит на Уаз 469?

Для УАЗика «носатого» советуют наоборот — именно дизельный двигатель из серии ЗМЗ. Например, ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 или ЗМЗ-409. Конечно, придется копаться практически во всем: креплениях, выпускной и топливной системах, необходимо будет переделать картер сцепления и поменять схему проводки.

Какой дизельный двигатель можно поставить на уаз 469?

Для более или менее комфортного передвижения можно поставить дизельный двигатель Nissan-TD27ETi. 130 лошадиных сил должны хорошо справиться со своей работой. Самые распространенные дизельные двигатели, которые ставят на УАЗ469, – от Mercedes.

Какой двигатель ставят на Уаз 469?

Характеристики мотора УАЗ 469

УАЗ 469 обладает 4-цилиндровым двигателем серии УМЗ 417 объемом в 2,5 литра. Мощность такого мотора достигает 75 лошадей, расположение клапанов верхнее.

Какой двигатель стоит на Уаз Хантер дизель?

Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга Sollers, возобновил производство легендарных внедорожников UAZ Hunter с дизельным двигателем. Обновленный двигатель ЗМЗ-514 рабочим объемом 2,2 л и мощностью 96 л. с. полностью соответствует экологическому стандарту Евро-3.

Какой дизель ставят на Хантер?

А еще — цена. Все же поменять двигатель, тем более при нашей экономической ситуации, непросто. На модель уаз «Хантер» (315195) ульяновским автомобильным заводом ставилось всего 3 вида двигателей: УМЗ-4213, ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143.

Как увеличить мощность двигателя 417?

Чтоб повысить отдачу до 110 и более л. с., нужно делать портинг ГБЦ, шлифовать камеры сгорания, точить каналы, облегчать тяжелую тракторную поршневую, коленвал, балансировать, фрезеровать головку до высоты 94мм под 95 бензин.

Какой двигатель стоит на Уаз 2206?

Технические характеристики УАЗ Автобус (2206)

Двигатель
Рабочий объем, л 2.7
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива
Город, л/100 км 18
Читайте также  Как поменять моторное масло в лодочном моторе

Как узнать какой двигатель на Уаз?

Маркировка (идентификационный номер) двигателей наносится на специальной площадке, расположенной на блоке цилиндров с левой стороны. Маркировка включает в себя две части, разделенные звездочкой: описательная, состоящая из шести знаков, и указательная, состоящая из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита).

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Если вы услышали, что при работе двигателя ЗМЗ-409 появились посторонние звуки, шумы и стуки, которых не было раньше, стоит немедленно убедится, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях станции технического обслуживания.

Однако вначале можно попытаться определить причину стука самостоятельно, чтобы решить, ехать домой или на автосервис своим ходом или на буксире. Если же в результатах самостоятельной диагностики появились малейшие сомнения, то доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировки или эвакуатора.

Посторонние звуки, стуки, шумы в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Стук коренных подшипников двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в самой нижней части блока цилиндров. Очень опасный, двигатель немедленно остановите, домой или на СТО придется ехать на буксире или на эвакуаторе. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла, сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно.

Стук шатунных подшипников двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в средней части блока цилиндров. Очень опасный, двигатель немедленно остановите, домой или на СТО придется ехать на буксире или на эвакуаторе. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в верхней части блока цилиндров. Опасный, не нагружая двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звук ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель, полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев. Не опасный, не нагружая сильно двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на не прогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.

Стук клапанов двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока цилиндров. Не опасный, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.

Детонационные стуки двигателя ЗМЗ-409.

Опасные, но как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки на двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля.

Причина — отказ датчика детонации, применение низкооктанового или некачественного топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Можно попробовать применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.

О двигателях для грузового УАЗ 3303-«Буханка»

Грузовая модель 3303 от Ульяновского автозавода является одной из серии полноприводных грузопассажирских авто, в которую также вошли фургон, микроавтобус, медицинское авто и модель вагонного типа (Фермер).

Прозванная в народе «Буханкой» модель уже более полувека колесит по российским просторам, а под капотом у нее эволюционировавшие двигатели ГАЗ-21. Некоторые модификации силовых агрегатов ставятся сейчас на УАЗ Хантер и Патриот.

Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л

Очередным шагом в совершенствовании мотора ГАЗ-21 стал двигатель УМЗ 417 с увеличенной до 7 степенью сжатия, измененным распредвалом, новыми 47-миллиметровыми клапанами впуска, при старых выпускных. Также УМЗ 417 получил карбюратор на две камеры и новый воздушный фильтр. Позже в этих двигателях стали применять коленвал без набивки.

Если сравнивать УМЗ 417 с ЗМЗ 402, то отличия их будут косметическими: на 417-х отсутствуют ребра жесткости, более мягко посажены гильзы, а маховик имеет больший размер, при этом принцип функционирования охладительной системы перевернут.

Иной впускной коллектор и меньшие выпускные клапаны отражаются на мощности мотора.

Неисправности двигателя полностью аналогичны минусам ЗМЗ 402, то есть присутствуют посторонние шумы и стуки, необходимость регулировать клапаны каждые 10 тысяч километров, перегрев и прочее.

Вибрации и дергания возникают из-за кривой конструкции, в результате чего топливо подается неравномерно.

Эксперты считают двигатель УМЗ 417 устаревшим, как и остальные агрегаты из семейства ГАЗ-21 и под капотом современных авто им не место. 1

Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9 л

Силовой агрегат УМЗ 421 стал самой современной модификацией двигателя ГАЗ-21 и логическим развитием модели УМЗ-217, но с большим объемом, увеличенными до 39 мм клапанами выпуска. В самых новых версиях УМЗ 421 уже установлена инжекторная система подачи горючего.

Двигатель УМЗ 421 отличается от ЗМЗ 402 тонкими сухими гильзами, что повысило прочность блока, цилиндрами на 100 мм в диаметре, а в поршнях на 7 мм смещены пальцы. Вместо анахроничной набивки применяется резиновая манжета и прочие мелкие запчасти.

При этом в глобальных масштабах двигатель не изменился и по сути это тот же агрегат середины 50-х годов, но в усовершенствованном виде.

Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов каждые 10 тысяч километров придется корректировать зазоры.

К недостаткам УМЗ 421 относят кривую конструкцию, которая влияет на возникновение дерганий, вибраций и прочего.

Стук в двигателе возникает из-за неотрегулированных клапанов, шатунных вкладышей или распредвала.

Перегрев мотора возникает из-за дефекта термостата, помпы или воздушной пробки в охладительной системе.

К плюсам УМЗ 421 можно отнести тяговитость, доступность запчастей и полная ремонтопригодность. Если за двигателем ухаживать и не перегружать его, то ресурс составит не менее 200 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7

Базой для большеобъемного двигателя ЗМЗ-409 послужил ЗМЗ-405, в котором использован коленвал с увеличенным до 94 мм ходом, прежние шатуны, измененные поршни, смещенные на 4 мм. А в остальном это все тот же 405-й с одинаковой высотой блока цилиндров, более тонкими межцилиндровыми перемычками, прорезями для охлаждения. Крутящий момент увеличился за счет выросшей на 7 «лошадок» производительности, а последние модификации двигателя соответствуют эко-нормам Евро-3.

К неисправностям причисляют заклинивание гидронатяжителя цепи ГРМ, но при этом не гнутся клапана.

В перегреве двигателя виновен термостата или замусоренный радиатор.

Проваливания тяги это «дело рук» катушек зажигания, которые нужно обязательно заменить иначе двигатель сломается.

Стуки возникают из-за гидрокомпенсатора, который требует замены.

На троение двигателя влияют свечи, шатунные вкладыши и компрессия.