Электромоторы для лодок лодочные моторы

Лодочные электромоторы разных модификаций с доставкой на дом

Lodki-lodki.ru предлагает широкий выбор лодочных электромоторов и сопутствующие к ним АКБ, чехлы и винты. Качество продукции подтверждено гарантией. Большинство из того, что собрано на страницах каталоге, представлено в демонстрационном зале в Москве. У нас можно приобрести новый двигатель с высоким КПД, неприхотливый к условиям эксплуатации и хорошим для своего класса тяговым усилием. Цены, скорректированные с учётом акций и бонусов, которые мы предоставляем, приятно удивят даже самых требовательных покупателей.

Характеристики и эксплуатационные качества электромоторов для лодок ПВХ

Конструкция состоит из самого двигателя с винтом, крепёжной штанги, струбцины для фиксации на транце лодки, подвижного румпеля и панели управления. К основным характеристикам таких агрегатов относятся ёмкость аккумулятора, длина дейвуда, тяговая мощность, развиваемая скорость движения и пр. Для оценки последнего параметра нужно учитывать габариты лодки. Чтобы не ошибиться с выбором электрического лодочного мотора, обратитесь к нашим сотрудникам за консультацией.

К основным функционально-техническим достоинствам двигателей этого типа относятся следующие качества:

  • неприхотливость в обслуживании, простая подготовка к хранению в холодное время года;
  • бесшумность. Лодочные электромоторы отлично подходят для рыбалки, когда крайне важно соблюдать тишину;
  • возможность хождения даже на мелководье;
  • простое управление;
  • индикация заряд аккумулятора. Продолжительность безостановочной работы электромотора соответствует ёмкости АКБ и габаритов надувной лодки;
  • экологичность, отсутствие вредных выбросов.

На нашем сайте представлены модели от известных производителей, пользующихся спросом во всём мире и в России. На складе в Москве постоянно в наличии электромоторы разных диапазонов мощности для надувных лодок разных конфигураций.

Со своей стороны Lodki-lodki.ru предоставляет :

  • оперативную доставку;
  • удобный способ оформления онлайн-заказа на сайте с оплатой банковской картой или через сервис «Яндекс.Деньги»;
  • полный комплект техдокументации.

Чтобы купить лодочный электромотор по привлекательным ценам, воспользуйтесь обратной связью на сайте или позвоните по номеру: 8 (495) 278-09-07.

Лодочные электромоторы HDX купить в Нижнем Новгороде

  • В начало
  • Назад
  • 1
  • 2
  • Вперёд
  • В конец

Страница 1 из 2

Электрический мотор на лодку – забота об экологии

Все актуальнее в наше время становится вопрос об экологической чистоте атмосферы. Многие виды транспорта постепенно с бензиновых двигателей переходят на альтернативные модели, позволяющие сохранить чистоту окружающей среды. Электрический мотор – одно из таких решений. И ему вправе присвоить звание «Мотор года».

Забота об экологии

Рыболовы, как никто другой, понимают, как важно следить за чистотой природы. Поэтому многие из них стали устанавливать на своих лодках электрический мотор. Действительно, в отличие от топливных двигателей, эти разновидности не загрязняют водоемы масляно-бензиновыми выбросами.

Подчиняясь только движению зарядов в электрической цепи, «мотор года» работает настолько бесшумно, что рыболов спокойно может устроить «охоту» на любом мелководье. Для любителей посидеть с удочкой это достаточно весомый аргумент.

Лодки с мотором на электричестве

Бестопливные моторы – самые легкие из всех имеющихся подвесных двигателей. И это позволяет их устанавливать даже на надувных лодках без риска перекоса судна. Да и само крепление является несложным.

Обычно движки устанавливаются на транец лодки, но этот можно примостить и у кокпита. Источником питания для мотора является аккумулятор, который легко разместить под банку. Туда же поместится и прибор, следящий за остаточным зарядом. Но эти же элементы конструкции можно использовать и в качестве небольшого столика, что, согласитесь, удобно.

Владельцы автомобилей частенько используют стартерные аккумуляторы и для зарядки лодочных моторов. Но это не совсем выгодно, т.к. батареи могут быстрее выйти из строя. Лучше не пожалеть денег и купить тяговый электрический мотор, который при движении способен давать длительный разряд.

Управляется этот агрегат легко – с помощью румпеля телескопического, оснащенного несколькими режимами. Обычно это 5 ходов вперед и несколько назад, что помогает варьировать движение лодки в отсутствие якоря либо во время ловли на малой скорости.

Есть и «но»

«Мотор года» на электрической тяге – вещь отличная, если не говорить об ограничениях возможностей. Далеко на лодке с таким двигателем не уплывешь, т.к. до конца неизвестно, насколько хватит заряда в аккумуляторе. Тем же, кто использует лодку исключительно для непродолжительной рыбалки на небольшом водоеме – это самый удобный вариант.

Но необходимость предварительной зарядки аккумуляторных батарей от стационарной электросети в любой момент может сорвать спонтанную поездку на рыбалку. Хотя опытный рыболов всегда стремится быть начеку.

Если же аргументом для покупки электромотора была его цена (он дешевле топливного), не стоит обольщаться. Ведь придется еще приобрести и аккумулятор, и зарядное устройство к нему. Так что это сравняет оба типа двигателей между собой.

Линейка продукции HDX пополнилась серией электромоторов. В основе популярности электромоторов HDX лежит низкий уровень шумности, прочная и лёгкая конструкция, тяговитость на всех режимах, универсальность и простота установки и снятия. Вся продукция HDX выпускается при жестком производственном контроле качества.

Модели линейки отличаются улучшенными весогабаритными показателями, этого удалось добиться благодаря применению высокотехнологичных композитных материалов. Светодиодная индикация заряда батареи облегчает работу с мотором.

Купить электрический мотор Вы можете под заказ в любом ближайшем магазине Лада Авто. За консультацией — обращайтесь по телефону: 8 (910) 793-23-14 Артур.

Электромоторы HDX — лучший выбор для рыбалки и отдыха на воде!

Плюсы и минусы лодочных электромоторов?

  • 27 02 2019

Электромотор для лодки — приспособление, которое не требует от своего хозяина значительного ухода. Считается, что такой аппарат более долговечен и устойчив к перегреву, чем его бензиновый «аналог». Электродвигатель — идеальное решение на лодку небольшого размера. Но для того, чтобы понять, действительно ли стоит выбирать такое приспособление в вашем случае, нужно обязательно учесть все плюсы и минусы, о которых и пойдет речь дальше.

Как устроен лодочный электромотор? Подходит ли он для надувных лодок?

Конструкция такого мотора максимально проста. Именно поэтому его ремонт обычно не занимает много времени и, что особенно приятно, не требует больших затрат. К тому же, разобраться в строении конструкции мотора для лодок ПВХ достаточно просто.

Рассмотрим его основные составляющие:

  1. Непосредственно электродвигатель. Он представляет собой нижнюю часть конструкции. На вал электродвигателя крепится винт. Также в этой части прибора обязательно находятся так называемые щетки. Стоит отметить, что именно последняя деталь нуждается в постоянном осмотре и периодической замене;
  2. Управляющий блок. Соответственно, через эту часть осуществляется включение и выключение электромотора, а также задается задача определенного режима. На корпусе верхней части находится специальная ручка. Как правило, ее положение можно регулировать. Желательно заняться этим еще на берегу, поскольку вполне вероятно, что в воде у вас просто не будет на это времени;
  3. Скользящая штанга. Эта деталь помогает менять положение винта электродвигателя. Она является скорее дополнительной, чем обязательной, но с ней руководить надувной лодкой гораздо проще. Особенно если рыбачить придется на местности, где много коряг и, на первый взгляд, непроходимых зарослей. Скользящая штанга позволяет менять положение винта, благодаря чему электродвигатель становится гораздо более защищенным.

Выбирая электро мотор, обращайте внимание на материал, из которого изготовлен его корпус. Чаще всего в составе таких приспособлений находится алюминий. Он устойчив к ржавчине, за счет чего модель действительно может быть долговечной. Средний показатель веса электродвигателя находится в районе 6 килограмм.

Недостатки электродвигателя для лодок ПВХ

Если вам необходима высокая скорость передвижения, то есть свыше 10 км/час, такое приспособление вряд ли стоит выбирать. Одним из существенных недостатков электрического мотора является низкая скорость. С другой стороны, большинство лодок ПВХ не рассчитаны на работу с мотором высокой мощности. К остальным недостаткам электродвигателя можно отнести следующие:

  1. Необходимость постоянной подзарядки. Если рыбак собирается в длительное путешествие, запаса хода ему вряд ли будет достаточно. Причем под понятием «длительное» имеется в виду полтора-два дня. Можно взять с собой сменные аккумуляторы, но в этом случае увеличивается общий вес снаряжения. Еще важно учесть, что менять аккумуляторы на электромоторах для надувных лодок, находясь в воде, не так уж просто.
  2. Плохая устойчивость к погодным условиям. Задать надувной лодке правильное направление движения в сильный шторм практически нереально, если ее работа обеспечивается электрическим мотором. Если плавательное средство застряло в зарослях, достать его будет также сложно. Все это объясняется тем, что стандартная мощность такого аппарата составляет порядка 312 Ватт. Хотя этого вполне достаточно для отдыха и короткой рыбалки.
  3. Малые возможности регулирования электродвигателя. Как правило, такой аппарат имеет 3–4 различных скорости движения. Одна из них направлена на движение назад. Не стоит забывать и о том, что скорость надувной лодки ПВХ при этом будет находиться в районе 6–10 км/час. Соответственно, разница между так называемыми скоростями может быть практически незаметной.
Читайте также  150сс моторы для скутера

Кроме того, при выборе электромотора для лодки стоит ознакомиться с отзывами о максимальном количестве моделей. Интернет-магазин Aqua Mania предлагает своим покупателям детальную информацию о каждом электро моторе, который находится в ассортименте. Здесь вы можете узнать не только точные технические характеристики, но и данные о внутреннем строении товара. Благодаря этому ваша покупка в Интернете будет действительно удачной.

Если вы решили выбрать электромотор: главные преимущества

Что касается положительных сторон изделий такого плана, то их значительно больше. Начать стоит с описания процесса запуска электромотора для надувной лодки. Он происходит быстро, и не требует лишних усилий, что сразу же отличает его от бензинового мотора. В целом, электрический двигатель не теряет своей популярности за счет следующих преимуществ:

  • небольшой уровень шума. В сущности, в моторе, который работает на электричестве, не происходит каких-то сложных процессов. Именно поэтому его обороты практически не слышны. Такое преимущество, скорее, необходимость для тех, кто занимается рыбалкой. Соответственно, чем ниже уровень скорости мотора, тем меньше шума будет издавать электродвигатель;
  • возможность передвижения практически на любой глубине. Вам не придется толкать лодку, если вдруг попадете на мелководье. Однако если местность полна больших зарослей, не забудьте установить самую низкую скорость. В этом случае вам даже не придется лишний раз распутывать винт;
  • редкие поломки и неприхотливость в эксплуатации. Для электродвигателя не нужно подбирать специальный вид топлива или смазочного материала. Кроме того, такой мотор не нужно хранить особенным образом в зимний период. Даже низкая температура не принесет ему особенного вреда. Но не стоит постоянно размещать на надувной лодке излишний груз, поскольку уже это может привести к серьезным повреждениям двигателя;
  • сравнительно небольшая стоимость. Каждому рыбаку известно, что цена на лодочный электромотор всегда ниже, чем на бензиновый. Это объясняется многими причинами, одна из которых – трудности при производстве последнего типа двигателя. Кроме того, для электрического вида потребуется большее количество материалов. В каком-то смысле покупка электромотора для надувной лодки — это еще и экономия, поэтому начинающим рыболовам рекомендуют покупать именно ее;
  • небольшой вес. Это говорит о том, что покупатель сможет подобрать подходящий аппарат практически на любое плавательное средство. К тому же, двигатель можно легко перевозить в багажнике автомобиля. Соответственно, перемещение электромотора от машины до берега реки не составит особых проблем. Если быть точнее, то средняя масса приспособления составляет порядка 6–7 кг.

В интернет-магазине AquaMania можно купить модели не только с небольшой массой, но и с незначительными габаритами. Стоит отметить, что если вы заботитесь о состоянии окружающей среды, то вам лучше задуматься о покупке именно электрического двигателя. С этой позиции он

полностью безопасен, и практически не загрязняет окружающую среду. При этом вам самим не нужно будет дышать вредными испарениями, как это было бы с бензиновым мотором.

Как выбрать модель двигателя: информация, основанная на отзывах

Aqua Mania предлагает своим клиентам только лучшие электромоторы для лодок. Своеобразный рейтинг составлен с позиции соотношения цены и качества. Именно они пользуются наибольшим спросом среди покупателей. В связи с этим, обязательно обратите внимание на следующие электродвигатели:

  1. Лодочный электромотор Fisher 32. В комплекте предоставляется аккумулятор AGM 80 AH. Одной из главных особенностей модели считается наличие LED-идентификации. Как и во многих других аппаратах, уровень погружения лодки ПВХ можно регулировать. Fisher 32 можно одинаково успешно использовать как в пресной, так и в соленой воде.
  2. Лодочный электромотор Fisher 36. Максимальная длина телескопической ручки может составлять порядка 15 см. Это характерная особенность электродвигателей данной марки. С помощью такого мотора вы сможете регулировать уровень наклона и, конечно же, погружение в воду. В составе стойки находятся исключительно проверенные материалы, благодаря чему она обладает стойкостью к износу.
  3. Лодочный электромотор Fisher 46. Крепеж приспособления составляет усиленный нейлон. Это говорит о том, что производитель ответственно подошел к изготовлению как внутренней, так и внешней части двигателя. Для большей уверенности покупателя обязательно предоставляется двухлетняя гарантия. Система регулирования модели состоит из целых восьми скоростей.
  4. Лодочный электромотор Fisher 55. Как правило, с ним в комплекте предоставляются два аккумулятора. В результате вы получаете двигатель, который полностью готов к использованию. Мощность у такой модели достаточно большая, она составляет свыше 600Вт. За счет этого надувная лодка впоследствии может развить высокую скорость.

Интернет-магазин AquaManiа — лучшее место для покупки подвесного лодочного электромотора в Украине. Все позиции, которые вы видите на сайте, — товары собственного изготовления. Наши сотрудники постоянно следят за развитием новых технологий, что позволяет предлагать покупателям ту продукцию, которая соответствует всем современным требованиям. При этом цена на лодочный электромотор остается достаточно небольшой, поскольку вы не переплачиваете за бренд или импорт товара. Для того чтобы удачно выбрать модель, обязательно обратитесь за консультацией к нашим специалистам. Подходящий для вас электродвигатель будет доставлен в любую точку Украины!

Электромоторы – мифы и реальность.

Часть 1. Использование подвесных лодочных моторов с точки зрения законодательства РФ.

Пожалуй, ни один тип подвесных лодочных моторов (ПЛМ) не вызывает столько вопросов и обсуждений, как подвесные электрические двигатели. Более того, на сегодняшний день вокруг электрических ПЛМ набралось большое количество ненужной и даже вредной информации, которая скрывает истинное положение вещей и мешает пользователям сделать выбор в их пользу или наоборот, отказаться от их приобретения.
Для того чтобы поставить все точки над «ё» в этом вопросе, мы провели собственное исследование и спешим поделиться с Вами полученным результатом.

Итак, первое (и, пожалуй, главное), что регулирует взаимоотношения людей между собой и общество в целом – это законодательная база государства, в котором они живут или находятся. Поэтому своё исследование мы решили начать с изучения правовых вопросов использования электрических ПЛМ на водоёмах Северо-Западного региона РФ. Для этого был сделан официальный запрос в Северо-Западное территориальное управление Федерального агентства по рыболовству, в ведении которого находится введение нерестового и других запретов на хождение под мотором на водных объектах рыбохозяйственного значения. Так же за комментариями по этому вопросу мы обратились в ГИМС Санкт-Петербурга.
Сделано это было для того, чтобы внести окончательную ясность и развеять, или наоборот, подтвердить некоторые уже существующие мифы в отношении этого типа двигателей. Сразу нужно сказать, что результаты обращения в эти органы государственной власти нас немало удивили, но как говорили ещё древние римляне — dura lex sed lex (закон суров – но это закон), поэтому нам, как законопослушным гражданам, остаётся только следовать букве закона. Или пытаться каким-то образом влиять на ситуацию.

— «Полезнее всего – запретить!» (В.С. Пикуль)

Итак, начнём с самого распространённого мифа про подвесные электромоторы:

МИФ: — «Подвесной лодочный электромотор можно использовать в период нерестового запрета».

В принципе этот миф кажется логичным – современные электрические подвесные лодочные моторы работают практически бесшумно, не выделяют выхлопа и благодаря своему принципу работы исключают саму возможность попадания в воду остатков топлива и масла, что свойственно лодочным моторам с ДВС (двигатель внутреннего сгорания), но всё оказалось не так просто.

РЕАЛЬНОСТЬ: — Как недвусмысленно говорит полученный официальный ответ из Росрыболовства:

– «В соответствии с пунктом 14.4.8 Правил рыболовства для Западного рыбохозяйственного бассейна, утверждённых Приказом министерства сельского хозяйства РФ от 06.11.2014 № 427 (далее – Правила рыболовства) и Приложения № 1 к Правилам рыболовства, гражданам запрещено использовать маломерные и прогулочные суда с применением моторов в запретные сроки (периоды) на водных объектах рыбохозяйственного значения (или их участках).

— И если тут ещё можно подумать, что всё вышесказанное относится только к лодочным моторам с ДВС, то практически сразу же идёт разъяснение:

— «В соответствии с пунктом 14.4.8 «Правил рыболовства» установлен запрет на применение моторов всех типов и видов, включая электрические, в запретные сроки (периоды) на водных объектах рыбохозяйственного значения (или их участках)».

Читайте также  Ямаха 240 лодочный мотор

Таким образом, закон не делает никакой разницы в использовании между электрическими лодочными моторами и моторами с ДВС. Если в нерестовый запрет запрещено ходить на маломерном судне под мотором – значит запрещено ходить на всём.

МИФ: — «Подвесные лодочные электромоторы не нужно регистрировать».

РЕАЛЬНОСТЬ: — Действительно, подавляющее большинство имеющихся в продаже электрических подвесных лодочных моторов имеют мощность порядка 0.5 – 0.8 л.с. (здесь мы не берём в расчёт мощные подруливающие электродвигатели, устанавливаемые на большие яхты и катера, а так же прочую экзотику). И согласно действующим правилам регистрации маломерных судов они благодаря своей малой мощности никак не попадают под требования не только регистрации, но и наличия у судоводителя удостоверения на право управления маломерным судном. Однако и здесь всё не так просто и если Вы задумались о приобретении электрического подвесного лодочного мотора в качестве основного двигателя, то Вам необходимо знать следующую информацию, предоставленную нам в ГИМС Санкт-Петербурга. А именно:

При классификации маломерных судов перед государственной регистрацией используется ГОСТ Р ИСО 8666-2012 «Суда малые. Основные данные» вступивший в силу в 2013 году. Основное изменение этот ГОСТ вносит в понятие масса маломерного судна, под которой понимается «масса укомплектованного судна». Она будет рассчитываться с учетом не массы мотора (ПЛМ), с которым будет использоваться лодка, а с учетом массы наиболее тяжелого мотора, рекомендованного производителем.

ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Суда малые. Основные данные

6.3.1.4.2 Подвесные моторы

Масса судна должна задаваться вместе с массой подвесного мотора (моторов), как описано ниже:

— масса наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что изготовитель может установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование;

В основном это нововведение коснется владельцев надувных моторных лодок длиной более 4 метров и судов с жестким корпусом из металла или стеклопластика. Наглядно это можно объяснить на следующем примере: моторная лодка «Посейдон-480» имеет массу с оборудованием и снаряжением 110 кг. Если раньше её владелец пользовался ею с ПЛМ мощностью, например 10 л.с. весом 35 кг, то она не подлежала государственной регистрации, так как общий вес был менее 200 кг. Теперь нужно учитывать вес ПЛМ максимальной мощности, которая рекомендована производителем судна. Для рассматриваемой нами модели максимально разрешенная мощность двигателя составляет 50 л.с., а современные двигатели этой мощности, на которые ГИМС ориентируется в первую очередь, имеют массу больше 100 кг. А это значит, что общая масса комплекта будет превышать разрешенные 200 кг. и такую моторную лодку необходимо регистрировать.
Эту информацию из нашей прошлой статьи «ГИМС на связи» мы привели здесь потому, что когда мы связывались с ГИМС и задали вопрос про правовое использование электромоторов, то получили следующий ответ:
— «Все лодочные электромоторы имеют в своих характеристиках заявленную мощность, а это значит, что на них так же распространяются все требования закона».
Таким образом, если использовать электромотор с небольшой надувной лодкой (а это самый распространённый комплект), то регистрация конечно же не нужна, но если у Вас в наличии имеется стеклопластиковая «Пелла» или металлическая «Казанка», вес которой с двигателем максимальной разрешенной мощности превышает отметку в 200 кг. и Вы хотите использовать её с электромотором, то всё равно этот комплект нужно будет зарегистрировать в ГИМС и получать на него судовой билет.

Ещё один устойчивый миф гласит, что:

МИФ: — «Лодку с подвесным электромотором можно использовать на водоёмах, имеющих круглогодичный запрет на хождение под мотором для маломерных и прогулочных судов».

Казалось бы, действительно – почему бы и нет, если водоём закрыт с точки зрения природоохраны для маломерных и прогулочных судов, что мешает использовать там небольшие лодки, причём не с бензиновыми, а электрическими двигателями? Однако всё не так просто и на этот вопрос Росрыболовство дало прямой и однозначный ответ:

РЕАЛЬНОСТЬ: — «Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1995 № 81-ФЗ (ред. 30.03.2015) и Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ (ред. От 04.11.2014, с изм. От 01.12.2014) утверждены основные понятия «маломерное судно», «прогулочное судно».
Под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Под прогулочным судном понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.
В соответствии с данными определениями, суда, не подлежащие государственной регистрации, относятся к маломерным или прогулочным судам».
— Таким образом, с точки зрения закона все лодки – это маломерные суда, на которые распространяется действие законов и правовых актов. И утверждения что-то вроде – «так это про катера, а у меня же просто лодка» на закрытом водоёме не являются оправданием перед инспектором Рыбохраны.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что электрические ПЛМ в нашей стране с точки зрения действующего законодательства не имеют никаких преимуществ по сравнению с лодочными моторами с ДВС. Что само по себе, по меньшей мере, странно, если рассматривать их применение с точки зрения экологии и охраны окружающей среды.
Но с точки зрения практического применения, а так же удобства использования подвесные электромоторы заметно выигрывают перед обычными двигателями, а так же позволяют решать задачи, недоступные для лодочных моторов с ДВС.

Продолжение нашего исследования читайте в следующих публикациях.

Примечания: — В материале сохранена орфография и пунктуация официального ответа, полученного из Федерального агентства по рыболовству. При подготовке этого материала перед автором не стояла задача выразить своё личное мнение.

Электромоторы для лодок

Когда речь заходит о лодочных моторах, то большинство сразу представляет себе мощные и быстроходные бензиновые двигатели. Безусловно, бензомоторы наиболее популярны и востребованы. Вот только их нельзя назвать универсальным решением. Для многих ситуаций они вообще не подойдут. Например, поставить такой двигатель на небольшую надувную лодку не получится. Тяжелый агрегат запросто потопит ее. Кроме того, значительная тяжесть усложняет доставку до водоема. Надо помнить и о том, что на озерах, частных и других закрытых водоемах без течения бензиновые моторы использовать запрещено. И здесь на сцену выходят лодочные электромоторы – пока еще достаточно специфический, но быстро набирающий популярность класс силовых установок. Многие уже успели оценить все достоинства электротяги, однако еще больше потенциальных пользователей продолжают приглядываться к ним. Разумеется, такая тактика вполне оправдана. Ведь покупка мотора для лодки – это существенное и долговременное вложение. Поэтому нужно сделать максимально взвешенный и просчитанный выбор. Нужно разобраться в преимуществах электродвигателей, возможностях их применения, видах и имеющихся ограничениях. Обо всем этом мы сегодня и поговорим.

Конструктивные особенности

Главная черта конструкции любого электрического двигателя, предназначенного для лодок – это ее простота. Стандартный набор ее компонентов выглядит следующим образом:

Непосредственно силовая установка. Она погружается под воду и поэтому размещается в гидроизолированном корпусе. Создаваемый крутящий момент передается на гребной винт через роторный механизм. Винты, как правило, используются 2-лопастные. Они обеспечивают достойную тягу и в то же время меньше склонны наматывать водоросли и закапываться в ил;

Блок управления (БУ). Через него регулируются все рабочие характеристики, включая направление вращения винта – многие модели имеют в своей конструкции передачу заднего хода;

Соединительная штанга (дейдвуд). На ней размещаются и силовая установка, и управляющая электроника. Высота штанги регулируемая, что облегчает движение по мелководью;

Механизм крепления. Его тип зависит от способа установки двигателя на лодку.

Для управления электромотором могут использоваться разные решения. Классический вариант – поворотный румпель с рукояткой газа, отходящий непосредственно от корпуса агрегата. Такой вариант управления прост, однако одна рука в этом случае всегда будет занята. Но на водоемах со сложным дном такой вариант более надежен, ведь постоянно располагаясь у мотора, вы сможете быстрее его поднять.

Если вы рыбачите на движении и с двух рук, то более удобным вариантом может стать вариант с ножным управлением. В этом случае направление и скорость лодки изменяются нажатием на специальную педаль, которая подает команды на БУ. Однако для педали понадобится дополнительное место, поэтому это не самый лучший вариант для совсем небольших лодочек.

Читайте также  Как приделать мотор от бензопилы для велосипеда

Самый продвинутый вариант – это лодочный электромотор с дистанционным управлением посредством ДУ-пульта. Он позволяет задавать нужный рабочий режим из любой точки лодки. Например, можно расположиться на самом носу и оттуда подавать на БУ команды. Такой способ управления используется на наиболее дорогих моделях и оправдан при больших габаритах лодки.

Преимущества лодочных электромоторов

Теперь остановимся на достоинствах таких силовых установок. И их довольно много:

Малый вес. Большинство моделей весит в районе 10 кг. Они удобны в переноске и не слишком нагружают лодку;

Различные варианты установки. Расположить такой мотор можно как на корме, так и на носу;

Низкий уровень шума. Тихая работа двигателя особенно важна при рыбалке на дальних водоемах, где любой посторонний звук может спугнуть рыбу;

Плавность движения. Обороты мотора и, соответственно, тяговое усилие регулируются очень точно, поэтому можно стабильно поддерживать минимальную скорость движения по водоему;

Простота настройки. Все рабочие параметры регулируются буквально в пару действий;

Элементарное обслуживание. Электрические двигатели гораздо менее прихотливы в сравнении с бензиновыми аналогами. В них не надо регулярно заливать топливно-масляную смесь с тщательно выверенным соотношением компонентов, менять фильтры и т.д. Единственный элемент, требующий здесь периодической замены – щетки. Однако в случае с бесколлекторным лодочным электромотором и эта необходимость отпадает;

Простота сезонного хранения. После окончания рыболовного сезона электрический движитель можно сразу убирать на хранение. Никаких подготовительных процедур он не потребует;

Возможность использования на мелководье;

Внушительный ресурс использования. Конструктивно электрические двигатели проще бензиновых, в них меньше подвижных деталей. Поэтому и рабочий ресурс у них значительно больше;

Доступные цены. Купить лодочный электромотор можно по гораздо меньшей цене, нежели бензоагрегат.

Однозначным преимуществом современных электрических вариантов является и широкий диапазон производительности. На рынке представлено немало моделей, которые по мощности не уступают бензиновым.

Недостатки

Есть у электродвигателей и свои слабые стороны. Прежде всего, это зависимость от источника питания. Для работы такому агрегату требуется тяговый аккумулятор. И не получится просто на время рыбалки снять батарею с машины. Автомобильные АКБ — это стартерные батареи, а для электромотора необходим тяговая АКБ;

Сами по себе аккумуляторы довольно тяжелые. Модели на 12 и 24 Вольт, подходящие для небольших (до 5 м) лодок, весят порядка 20 кг. Вес более мощных 36-вольтных батарей нередко переваливает за 30 кг;

Для мотора с тяговым усилием 32-44 фунта, продолжительность работы на 1 заряде батареи емкостью в 100 А/ч составляет 2-3 часа, а дальность хода – около 10-15 км. Этого хватает максимум на 1-2 дня рыбалки при не слишком активном перемещении по водоему. А для зарядки понадобится не только доступ к электросети, но и немало времени;

Скорость движения на электрической тяге тоже достаточно ограниченная. Лодку средних размеров снаряженной массой 250 кг при встречном ветре электромотор может разогнать до 5-6 км/ч. На сильном течении он будет практически бесполезен;

Использование собственно самого аккумулятора, значительно повышает чувствительность всей системы к воде. Поэтому при высокой волне и в сильный дождь лучше воздержаться от использования электротяги.

Многие недостатки представляют собой в большей степени технические ограничения, устранение которых – лишь вопрос времени. К тому же они не критичны. Если вы рыбачите не на бурных горных реках, а на спокойной воде и уплываете не на неделю, а на 1-2 дня, то электрический двигатель станет отличным решением для ваших задач. Если же найти способ, как заряжать батарею вдали от дома, то оставаться на рыбалке можно и дольше.

Виды электрических моторов для лодок

Главным основанием для классификации таких агрегатов является способ их установки. По этому признаку электродвигатели делятся на следующие виды:

Навесные. Крепятся на стандартный транец с помощью струбцин, предусмотренных в конструкции. Эту разновидность можно назвать универсальной, поскольку подходит она и для резиновых лодок, и для пластиковых, и даже металлических при условии небольшого веса последних;

Носовые. Подходят только для лодок с жесткой палубой, поскольку они должны жестко прикручиваться к основанию. Поэтому для использования носового двигателя придется несколько «оттюнинговать» свое судно, просверлив в его палубе крепежные отверстия для болтов, которые будут фиксировать основание мотора.

Первый тип наиболее простой и распространенный, он максимально прост в установке. Второй дорогостоящий, подходит для больших, капитальных лодок. Однако в некоторых ситуациях он будет просто незаменим. Например, троллинговый носовой электромотор с ножным управлением исключает вероятность зацепа снастей за лопасти винта. Педаль управления можно расположить в районе кормы. Это позволит одновременно управлять двигателем и направлением, а также контролировать закинутые снасти.

Эффективно работает и разделение электродвигателей по ценовой категории:

До 10 тысяч рублей – бюджетный сегмент, минимальная производительность. Подходят только для кратковременного использования в стоячей воде, даже небольшое течение может стать для них избыточным сопротивлением;

10-40 тысяч рублей – средний сегмент. Мощность около 0.8 л.с., расширенная комплектация и бОльшая производительность;

От 40 тысяч рублей – мощные и выносливые модели, способные конкурировать с бензиновыми двигателями. Подходят для больших лодок, создают мощную тягу и сравнительно высокую скорость.

От того, какова мощность выбранной вами модели, будет зависеть и то, какой аккумулятор для лодочного мотора подойдет вам. Чем мощнее агрегат, тем больше должна быть емкость тяговой батареи. Кроме того, важна живучесть АКБ. Популярный вариант – гелевые батареи, способные выдерживать глубокую разрядку, до 800 перезарядок и активное использование в течение 7-9 лет. Единственные минусы GEL-технологии: высокая чувствительность к избыточному заряду и высокая стоимость. Альтернатива – AGM-аккумуляторы. Они дешевле почти вдвое, но и служат примерно в 2 раза меньше. Кроме того, они также боятся перезаряда. Поэтому, покупая тяговую АКБ, нужно сразу же приобретать и технологичное зарядное устройство с функцией автоотключения.

Самым же выносливым будет литий-ионный аккумулятор. Срок жизни таких батарей достигает нескольких тысяч циклов «Заряд-Разряд» и до 10 лет эксплуатации. Емкость литиевых аккумуляторов также выше, чем у батарей, выполненных по другим технологиям.

Критерии выбора

Вот ключевые параметры, которые нужно учитывать при выборе электромотора для лодки:

Сила тяги. Указывается в фунтах и характеризует, с какой силой мотор сможет тянуть ваше плавсредство. Чем сильнее течение и чем больше вес судна, тем больше должна быть тяга;

Напряжение и потребляемая мощность. Эти значения нужно будет учесть при выборе аккумулятора;

Тип переключения скоростей – плавный или дискретный. Первый более точен, второй более надежен;

Вес и размер. Перед тем как выбрать электромотор для ПВХ-лодки, нужно определиться с тем, как вы будете доставлять всю амуницию к водоему и на какую нагрузку рассчитана ваша лодка.

Кроме того, нужно учитывать индивидуальные характеристики каждой конкретной модели.

Рейтинг лодочных электромоторов-2021

В грядущем сезоне, несомненно, на рынок выйдут новые модели электрических двигателей. Однако можно выделить ряд вариантов из прошлых годов, которые по-прежнему выглядят более чем достойно:

Minn Kota Endura C2 30. Тяга 30 lbs, штанга 76 см, 5 передних и 3 задних скорости, транцевое крепление, румпельное управление, масса лодки до 600 кг, длина лодки до 4.2 м, напряжение питания 12В, вес 10 кг;

Minn Kota Endura Pro 32. Тяга 32 lbs, штанга 76 см, 5 передних и 3 задних скорости, транцевое крепление, управление румпелем, масса судна до 680 кг, напряжение питания 12В, вес 7.3 кг;

Nissamaran Ecomotor 36 Pro. Тяга 36 lbs, штанга 75 см, 5 передних и 3 задних скорости, крепление на транец, румпельное управление, масса лодки до 750 кг, длина лодки до 4.6 м, напряжение питания 12В, вес 6.9 кг;

Moratti Buddy 34. Тяга 34 lbs, штанга 78.7 см, 5 передних и 2 задних скорости, крепление на транец, румпельное управление, масса лодки до 400 кг, длина лодки до 4 м, напряжение питания 12В, вес 8 кг;

WATERSNAKE Asp T18-FW. Тяга 18 lbs, штанга 60 см, 2 передних и 2 задних скорости, крепление на транец, румпельное управление, масса лодки до 280 кг, длина лодки до 3 м, напряжение питания 12В, вес 2.5 кг.

Все представленные модели уже подтвердили свои отличные эксплуатационные характеристики. В то же время оптимальным именно для вас может стать и другой электродвигатель. Поэтому ориентируйтесь прежде всего на свои цели и задач. Впрочем, отдавать предпочтение проверенным и заведомо надежным брендам в любом случае будет правильным.