Как покупать лодочный мотор с рук документы

Договор купли-продажи подвесного лодочного мотора

  • Содержание договора купли-продажи лодочного мотора
  • Особенности составления договора купли-продажи подвесного лодочного мотора
  • Порядок подписания договора купли-продажи лодочного мотора

При покупке лодочного мотора нужно обязательно заключать договор купли-продажи подвесного лодочного мотора с продавцом. В первую очередь для того, чтобы зарегистрировать мотор в ГИМС и использовать его законно. Кроме того, договор купли-продажи подвесного лодочного мотора пригодится, если деталь окажется неисправной. Также письменное соглашение о сделке подтвердит факт передачи собственности от продавца к покупателю.

Содержание договора купли-продажи лодочного мотора

Основная часть договора купли-продажи подвесного лодочного мотора оформляется по правилам, установленным подразделом 2 Гражданского кодекса. В соответствии с принятыми положениями необходимо прописать следующее:

  • предмет договора — здесь нужно указать точные сведения о том что продается, в данном случае технические характеристики мотора: его тип, мощность, серию и т.д.
  • порядок передачи товара
  • сведения о стоимости и расчете — стороны отмечают что согласны с указанной ценой мотора и определяют порядок расчета (например, покупатель обязуется выплатить всю сумму единым платежом или частями в течение месяца)
  • ответственности сторон, которая наступает при нарушении условий договора
  • иные положения — заполняется при наличии дополнительных условий которые помогут лучше раскрыть права и обязанности участников сделки
  • сведения о сторонах соглашения — физические лица указывают ФИО, паспортные данные, место прописки или регистрации, для юридических лиц наименование организации
  • место и дата подписания соглашения

Особенности составления договора купли-продажи подвесного лодочного мотора

В большинстве случаев, подвесной лодочный мотор как и сама лодка, для которой он предназначен, подлежит учету. Поэтому для законного использования необходимо зарегистрировать его в ГИМС. При этом регистрация производится на владельца. Таким образом, покупатель должен предоставить договор купли-продажи подвесного лодочного мотора, в котором данные изделия будут полностью соответствовать техпаспорту. Только после регистрации сделку можно считать завершенной.

СПРАВКА. В соответствии со ст. 16 КВВТ РФ регистрации подлежат суда, масса которых превышает 200 кг, а установленный мотор имеет мощность выше 8 кВт.

Порядок подписания договора купли-продажи лодочного мотора

Заключая договор о покупке-продаже подвесного лодочного мотора, стороны принимают на себя все обязательства, перечисленные в документе, и несут ответственность. По этой причине следует внимательно отнестись к каждому положению договора, убедиться, что участник сделки предоставляет подлинные документы, и только затем ставить свою подпись. Покупка мотора связана с регистрацией в ГИМС. Поэтому договор составляется в трех экземплярах — для продавца, покупателя и регистрирующего органа.

Вы можете скачать образец в любом удобном вам формате: pdf, doc, png а также распечатать для дальнейшего заполнения.

Скачать в PDF Скачать В Word Печать Просмотр

Документы на лодочный мотор — как оформить, регистрация без документов

Приветствуем любителей водного отдыха! Сегодня материал вновь посвящен юридической тематике, а именно будем разбираться в тонкостях постановки на учет лодочного мотора. В статье осветим такие моменты, как необходимость регистрации и случаи переоформления внесенных в реестр сведений. Кроме того, поищем ответ на популярный в среде водномоторников вопрос, что делать, если документы на лодочный мотор утеряны. Есть из этой ситуации выход или это все же безнадежный тупик – читатели узнают после прочтения данной статьи. Итак, приступим!

Как оформляют регистрационные документы на лодочный мотор

Судоходство регламентируется рядом законодательных актов, и все судовладельцы так или иначе находятся в правовом поле. Если вы владеете маломерным судном (длина до 20 м, пассажировместимость до 12 человек), основным административным органом для вас станет Государственная инспекция маломерных судов (ГИМС). Именно эта организация ведет учет маломерных плавсредств и разбирает возникающие в правовом поле вопросы. Так вот согласно документам ГИМС, зарегистрировать лодку в реестре маломерных судов надлежит в том случае, если:

  • Масса судна превышает 200 кг (с учетом ПЛМ и всего снаряжения);
  • Установленный мотор имеет мощность более 10 л.с. (8 кВт).

Таким образом, двигатель и судно фактически считаются единым целым. Иначе говоря, если вы используете моторное судно с ПЛМ, регистрация лодки в ГИМС одновременно станет и постановкой на учет используемого мотора. Вообще, отдельно зарегистрировать в ГИМСе лодочный двигатель невозможно: сведения о моторе вносятся в судовой билет, а этот документ получают только зарегистрированные суда. Поэтому формулировки «регистрация лодочного мотора» или «постановка на учет двигателя на лодку» по своей сути неверны, ведь в реестр вносится само транспортное средство. А тип и мощность двигателя указываются лишь как сопутствующие характеристики ТС.

Таким образом, чтобы поставить на учет в ГИМС мотор, нужно зарегистрировать лодку в реестре маломерных судов. Для этого необходимо обратиться в отдел госинспекции по месту жительства (или месту пребывания) и подать соответствующее заявление. При этом заявитель прилагает к прошению ряд сопутствующих документов:

  • Удостоверение личности владельца (оригинал и ксерокопия паспортных сведений);
  • Подтверждение оплаты госпошлин (по состоянию на 2020 год 1600 рублей стоит регистрация и в размере 200 рублей оплачивается выдача судового билета);
  • Подтверждение права собственности (договор купли-продажи, товарный чек, кассовый чек и т.п.);
  • Отметка о прохождении техосмотра.

И если с паспортом, оплатой пошлин и прохождением технического осмотра проблем обычно не возникает, то документы на лодку есть не у всех владельцев. Кому-то лодка без документов досталась в наследство от дедушек и отцов, кто-то беспечно не зарегистрировал куплю-продажу, а кто-то и вовсе нашел бесхозное судно или же сконструировал лодку сам. Как быть в таких случаях? Давайте разбираться, возможна ли регистрация лодки в ГИМС без документов и, если да, то как она производится.

Оформление лодки в ГИМС без документов

Итак, представим себе ситуацию, в которой у судовладельца нет никаких бумаг, подтверждающих право собственности. При таком развитии событий есть два варианта действий:

  • Попытаться восстановить документы на лодку – если купля-продажа совершалась недавно, стоит попробовать вновь связаться с продавцом и уточнить у него наличие документации на проданное судно. Обязательно уточните персональные данные продавца (ФИО и место регистрации), а также наличие факта регистрации ТС и получения судового билета (номер). Эта информация крайне важна для ГИМС.
  • Доказать право собственности через суд – если восстановить документы вообще невозможно, остается только обращение в суд.

Как правило, восстановление документов редко увенчивается успехом, поскольку добросовестные продавцы сразу предоставляют ценные сведения покупателю. А от недобросовестных и в процессе сделки документов не допросишься, что уж говорить о выходе на связь после купли-продажи. Поэтому очень важно озаботиться вопросами документации ДО покупки лодки, а не в момент передачи судна и тем более не спустя некоторое время, чтобы потом не забивать себе голову проблемами, как восстановить документы на лодку и зарегистрировать судно в ГИМС.

Но если уж получилась такая ситуация, надо все-таки искать выход. И единственный возможный вариант мы уже его озвучили – обращение в суд. Не секрет, что рассмотрение дела в суде проходит небыстро и требует соблюдения ряда процедур. Чтобы вы не наступали на чужие грабли и не затягивали срок рассмотрения дела еще больше, сейчас пошагово расскажем, как поставить лодку на учет без документов через суд.

Оформление права собственности на лодку в судебном порядке

  • Обратитесь в местный отдел ГИМС с заявлением о постановке на учет маломерного судна. К заявлению приложите пакет документов, причем не забудьте указать, что бумаги на право собственности утеряны и не могут быть представлены.
  • На основании отсутствия правоустанавливающих документов ГИМС выдает вам письменный отказ о постановке судна на учет. Этого и следовало ожидать, но пропустить эту процедуру невозможно, т.к. отказ государственной инспекции зарегистрировать лодку без документов станет основанием для подачи искового заявления в суд.
  • Подайте исковое заявление в территориальный суд и оплатите госпошлину за рассмотрение дела. В иск внесите подробные сведения о факте приобретения и сроке хранения лодки, перечислите технические характеристики судна и конструкционные особенности. Также обязательно обозначьте факт обращения в ГИМС и получение отказа в регистрации лодки.
  • Ответственно подготовьтесь к слушанию дела. В суде потребуется представить убедительные доказательства того, что лодка действительно ваша, вы ее храните уже в течение определенного времени и приобрели вполне законно, о чем предъявляется договор купли-продажи. Причем желательно каждый свой довод подтверждать не только какими-либо бумагами, но и показаниями свидетелей, в качестве которых могут выступать даже близкие родственники.
  • При положительном исходе дела вам на руки выдают судебное решение, где четко прописано, что судно признается собственностью данного лица.
  • Вновь обращаетесь в свой отдел госинспекции маломерных судов, но уже с судебным постановлением на руках. Подаете заявление с полным пакетом документов, оплачиваете госпошлину, проходите технический осмотр и ожидаете результат рассмотрения заявки.
  • Получаете документы о регистрации лодки в ГИМС и судовой билет.
Читайте также  Электро двигатель для лодочного мотора

Как утверждают опытные водномоторники, таким способом поставили свои плавсредства на госучет многие владельцы. Однако, следует учесть, что решение суда не обязательно будет положительным. Посему, если вы владеете катером или лодкой и собираетесь ставить ТС на учет без документов, действительно ответственно отнеситесь к рассмотрению дела в суде. Ваша задача заключается в том, чтобы привести неопровержимые доводы и свидетельства своего права владения, и тогда суд наверняка встанет на вашу сторону. В противном же случае есть риск потерять много времени и сил на проведение безрезультатного судебного разбирательства.

Какие документы нужно представить в ГИМС для регистрации мотора на лодку

Что ж, как зарегистрировать лодку без документов мы подробно расписали, но что же делать с мотором? Понятное дело, что, если двигатель уже установлен на лодку, его зарегистрируют вместе с судном. А как быть, если судовладелец решил заменить установленный ПЛМ новеньким движком? Давайте разбираться.

Итак, если лодка уже зарегистрирована, но на нее приобретен новый мотор, то для внесения изменений в реестр следует вновь обратиться в ГИМС. При этом тоже потребуется комплект документов, который включает в себя следующие элементы:

  • Заявление;
  • Удостоверение личности судовладельца;
  • Судовой билет;
  • Документы на мотор (чек о покупке, договор купли-продажи, акт приема-передачи от другого собственника, техпаспорт).

С заявлением и документами судовладельца все понятно, а вот последний пункт часто вызывает жаркие дискуссии. Новые моторы, понятное дело, идут с товарным чеком и полной технической документацией, благодаря чему подтвердить право собственности легко. А вот при покупке лодочного двигателя на вторичном рынке документов на движок может и вовсе никаких не быть. Можно ли в таком случае зарегистрировать на лодку мотор без документов в инспекции маломерных судов? Здесь мнения пользователей расходятся, поэтому разберем этот вопрос отдельно.

Можно ли зарегистрировать лодочный мотор, если нет документов или они были утеряны и не подлежат восстановлению?

Для ответа на этот вопрос обратимся к официальному разъяснению МЧС №43-1762-29 от 27 марта 2017 года.

Согласно данному акту, двигатели, используемые на маломерных судах, не подлежат государственной регистрации. Однако, судовладелец вправе потребовать от инспекторов ГИМС внесения сведений о данном двигателе в реестр маломерных судов, если имеется уже зарегистрированное право собственности на лодку, катер, яхту или другое плавсредство. Иначе говоря, судно должно быть уже зарегистрировано в реестре ГИМС и обладать судовым билетом. Для регистрации мотора в таком случае владельцу необходимо только подать соответствующее заявление. И здесь начинается самое интересное.

Дело в том, что в том же разъяснении МЧС строго черным по белому прописано: регламент государственной регистрации маломерных судов не предусматривает никаких документов, необходимых для подтверждения права собственности на двигатель. Получается, что зарегистрировать лодочный мотор без документов более чем реально, ведь от владельца требуются только заявление, удостоверение личности и судовой билет. А есть у заявителя правоустанавливающие документы на лодочный мотор или нет, ГИМС вовсе интересовать не должно.

Однако, на практике почти инспекторы ГИМС бдительны и ответственны, а значит, технический паспорт, товарный чек или договор купли-продажи на двигатель у вас скорее всего потребуют. Что делать в таком случае? Если документов никаких нет, остается только ставить под сомнение правомерность требований инспекции и напирать на действие указанного выше разъяснения МЧС. А если же есть возможность восстановить техпаспорт и оформить по всем правилам договор купли-продажи лодочного мотора, лучше сразу предъявить инспектору весь набор имеющихся документов.

Что ж, теперь вам известно, как оформить лодку без документов и мотор, купленный уже после регистрации судна. Надеемся, что представленная информация пригодится лишь в теории, а на практике с оформлением и хранением документации проблем у вас не возникнет. Будьте внимательны и избегайте лишних проблем!

Лодочные моторы, лодки, генераторы

Каталог товаров

  • Лодочные моторы
    • Моторы Suzuki
    • Моторы Honda
    • Моторы Mercury
    • Моторы Yamaha
    • Моторы Tohatsu
    • Моторы Hidea
    • Моторы Parsun
    • Моторы Fisher
    • Моторы СОВПРОМА
  • Электромоторы
  • Рибалка/кемпинг
  • Надувные лодки
  • Генераторы
  • Лодки и моторы Б/У
    • Лодки и моторы Б/У
    • Железные лодки бу
    • Моторы по запчастям
    • Надувные лодки б/у
    • Приборы б/у
    • Винты б/у
  • Лодки и моторы Б/У
  • Оборудование
    • Дистанционное управление
    • Тюнинг корпуса
    • Тахометры, приборы
    • Электрооборудование
    • Топливное оборудование
    • Винты гребные
    • масла/консерванты
    • Якоря, швартовка
    • Кресло в лодку
    • Развлечения на воде
    • Топливные баки
    • Фильтры лодочных моторов
    • Транцевые плиты, гидрокрылья
    • Датчик уровня топлива
    • Эхолоты и картплоттеры
    • Cвечи для лодочных моторов
    • Аксессуары к лодкам из ПВХ
    • Запчасти к лодочным моторам
    • Краска, грунтовка, необростайка
    • Трапик на лодку
    • Звук на борту
    • Душ, аэратор
    • Транспортировка плав средств
    • Оборудование для квадпроциклов
    • Спидометры лодочные
    • Чехлы, жилеты спасательные
    • Подводные камеры
    • Сеть NMEA 2000
    • Пол для СТО
    • Оптовым покупателям
  • Контакты
  • Главная
  • Документация
  • Как зарегистрировать лодку и мотор?

Как зарегистрировать лодку и мотор?

Вся документация в этом разделе касается только Украины. Информация обновлена 20/05/2020.

Теория: Ключевые организации в вопросах регистрации, эксплуатации, контроля строительства всего того, что может передвигаться по воде это: Державна служба морського та річкового транспорту Україниержавна служба морського та річкового транспорту України, та класифікаційне товариство Регістр судноплавства України. Эти организации, а точнее их сотрудники имеют право на осмотр судов и лодок, недопуск к эксплуатации, снятие с эксплуатации и т.д. и т.п.

Один из самых важных регламентирующих документов в вопросах эксплуатации водного транспорта это Правила судноплавства в Україні. Один экземпляр, согласно закона, должен быть на каждом судне (кроме маломерных). Прочитать не помешает.

Термины:

В разных документах можно встретить немного разные определения маломерного судна, незначительно отличающиеся поэтому приводим наиболее общее (админ кодекс):

Під маломірними суднами слід розуміти самохідні судна з головними двигунами потужністю менш як 75 к.с. (55 кВт) і несамохідні судна та парусні судна валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн (або одиниць), а також моторні судна незалежно від потужності двигунів, але валовою місткістю не більш як 10 регістрових тонн (або одиниць) та несамохідні судна (гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки — 150 і більше кілограмів та надувні судна — 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.

Швидкісне судно – будь-яке судно, крім водотонажного, яке може розвинути швидкість 50 км/год., та більше.

Вопрос: Что не подлежит регистрации?

Согласно постановлению от 8 апреля 2020 № 289 не подлежат регистрации суда кроме рыбацких (здесь пока неясно, возможно имеется в виду промышленные рыбацкие суда) длиной до 4 м с двигателем мощностью до 13,5 л.с.

Вопрос: Получать права на вождение обязательно? В постановлении об отмене регистрации ничего не сказано о правах, а следовательно предыдущие требования остаются неизменны — обязательно получать права на управление лодкой если на ней установлен мотор любой мощности.

Вопрос: Могу ли эксплуатировать подвесной мотор с другой лодкой?

Да, но для этого необходимо подать судновой билет, документы на новый мотор и вам впишут новый двигатель в судновой билет. Только после этого эксплуатация будет законна. Либо возможна эксплуатация на прокатных лодках (правильно оформленных со словом «прокат» и номером).

Читайте также  272 мотор сколько лошадей

Вопрос: Какие документы мне необходимо подать при регистрации новой лодки и мотора?

Для лодки (новая лодка, покупаемая через магазин или частного предпринимателя)
— Товарный чек с наименованием и заводским номером лодки и мотора (Внимание наименование лодки указывается согласно сертификата, из графы проект судна).
— Расходная накладная с наименованием и заводским номером лодки и мотора (Внимание наименование лодки указывается согласно сертификата, из графы проект судна).
— ГТД (Грузовая таможенная декларация) на лодку, если она произведена за пределами Украины.
— Договор купли-продажи с наименованием и заводским номером лодки и мотора (Внимание наименование лодки указывается согласно сертификата, из графы проект судна).
— Договор дилерский Производитель-Продавец. А если лодка пр-ва не Украины, то все договора по всей цепочке от импортера (указанного в ГТД) до конечного продавца. Например если таких посредников 4 то договоров должно быть 4.
-Сертификат на лодку (с заводским номером лодки и тех. характеристиками).

-Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца

-Копия Свидетельства о уплате налога (Единого, НДС. )

-Квитанцию об уплате сбора за Первую регистрацию ТС

-Копия паспорта+копия идентификационного кода

Документы для нового мотора

— Товарный чек или банковская платежка
— Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца
— Копия Свидетельства об уплате налога (Единого для ЧП либо НДС для фирмы)

Если лодка либо мотор куплены с рук:
Вам понадобятся следующие документы:

— Документы на лодку (Судовой билет, Свидетельство о пригодности малого судна)

— Договор Купли-продажи (можно заключать на точках, которые выдают справку-счет при покупке авто)

— Заявление Регистратору на снятие лодки с учета

— Справку / извлечение из реестра залогов от Нотариуса

-Акт оценки транспортного средства, а именно лодки (делается у эксперта / нотариуса имеющего право проводить оценку движимого имущества)
— Копия Паспорта

— Согласие или присутствие второго супруги / га

— Пошлину 5% + Налог с доходов физических лиц 5% от оценочной стоимости лодки

Либо — Генеральная доверенность, заверенная нотариально. При этом не забывайте что расценки на снятие с регистрации (если таковая была) лягут на Вас, а сама доверенность действует на срок действия суднового билета.

Процедура проведения регистрация лодки и мотора: (изложена теория — на практике не проверяли) вам предстоит поход в офис регистра для первичного осмотра и получения формы 1.9.32 После чего документы с актом про техосмотр отправляются в держ службу морск и реч транспорта и примерно через месяц возвращаются владельцу. Потом опять поход офис для повторного сомотра, после чего відача документов.

Если регистрации не было, а лодка и мотор б/у — считаем, что на сегодня, официальная регистрация не представляется возможной по причине списка из 10 документов, которые собрать практически невозможно. Вас просто заставят обратиться к Гуглю с вопросом «помощь при регистрации лодки» после чего выпадет список компаний (таких хватает) кто возьмется вам «помочь». Условия вы сможете переспросить на этих фирмах, но примерно ситуация выглядит так — лодки без документов регистрируются только производства совпрома (казанки, южанки и т.д.) и резиновые модели, которые до сих пор производятся, на мотор документы никто и не спрашивает. Срок — два месяца. Цены ниже:

Прогресс + мотор 40 л.с. Гидроцикл 300 л.с.
Приблизительная цена, грн 10000 20000

ПРИ КОПИРОВАНИИ ИНФОРМАЦИИ ССЫЛКА НА НАШ САЙТ ОБЯЗАТЕЛЬНА .

Вопрос: Если лодка не зарегистрирована, прав нет какие штрафы?

Проверять документы на лодку (только на предмет права собственности) имеют право сотрудники полиции, а регистрационные — сотрудники Укррічфлотінспекції. Размеры штрафов указаны в Кодексі України про адмін правопорушення (не более 85 грн за отсутствие регистрации и еще + максимум 85 грн. за отстутствие прав. Неоподаткований мінімум — на сегодня составляет 17 грн. ). И никаккого штрафа на месте! Только протокол! Если плав средство не зарегистрировано — всегда возите с собой документы, що посвідчують право власності на лодку и мотор (расходная накладная, чек, договор все обязательно с номерами). Это позволит вам избегать претензий по поводу конфискации ТЗ как краденного. Если купили лодку с рук сделайте такие документы через комисионные магазины (те, которые выписывают справки-счет при покупке автомобилей).

Вопрос: Купил или собираюсь покупать лодку/яхту/катер сколько будет стоить ежегодный техосмотр?

Тарифы на технический надзор меняются с регулярностью примерно раз в 2-3 недели как в сторону уменьшения так и всторону увеличения (чаще), поэтому точные тарифы вы сможете уточнить только у инспектора, который будет его проводить. Адрес вашего инспектора (есть во всех областных центрах и крупных городах) можно узнать тут.

Вопрос: Где я могу получить права (документы) на управление лодкой/яхтой/катером? Как это сделать?

В специальных школах, список которых нам добыть не удалось. Поищите самостоятельно, только помните, чтобы ваши документы были легитимными, школа должна иметь аккредитацию .

Вопрос: Собираюсь со своей лодкой поехать за границу или арендовать яхту там. Что для этого нужно?

Украинские права на вождение в мире ни кем не признаются. Но в Киеве уже открыты и действуют сертифицированные курсы IYT (International Yacht Training). После окончания которых выдаются права международного образца, которые признаются всеми ведущими яхт-чартерными компаниями мира. Коротко: судно до 24 метров, до 200 регистровых тонн, до 20 миль удаление от берега (уверенный прием УКВ радиосвязи), без ограничения мощности двигателя. Курс 10 занятий по 2 часа каждое. Категории: парусное судно (680 евро), моторное судное (680 евро) , парусное+моторное (980 евро).

Регистрация в ГИМС, необходимые документы для управления судном

Как и в случае с автомобилем, владелец которого должен позаботиться о документальном оформлении не только его собственности, но и права его управления, так и судовладелец, будь у него надувная лодка, гидроцикл, яхта, в обязательном порядке должен получить право на управление этим водным видом транспорта. После приобретения его нужно поставить на учет. Также головную боль добавит и то, что тот же гидроцикл нужно где-то хранить и как-то транспортировать. В процессе документально оформления вероятны некоторые проблемы, о которых мы сегодня постараемся рассказать.

  • Что должен делать человек, который только купил или собирается купить лодку пвх или другое маломерное судно?

Тот, кто уже является счастливым обладателем судна, уже должен знать как ему поступить, куда идти и какие документы готовить, т.к. продавцы обязаны информировать покупателей о таких моментах. Если же вы только собираетесь с мыслями о покупке, то вы должны знать, что любое маломерное судно должно быть поставлено на учет в ГИМС в течении 10 дней с момента приобретения.

  • Что такое “маломерное судно”?

Маломерные суда, согласно нормативным актам – все лодки с подвесным мотором, самоходные суда вместимостью менее 80 тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (74,8 л.с.), несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн, водные мотоциклы.

Читайте также  Как правильно обкатать лодочный мотор сиа про

Какие необходимы документы для регистрации, постановки маломерного судна на учет?

Список документов не очень большой и включает в себя следующее:

  1. Документ, удостоверяющий личность владельца, паспорт
  2. Договор купли-продажи судна и товарный чек. В случае отсутствия договора, например если приобретаете лодку с рук, то можно в момент совершения сделки пригласить двух свидетелей, а затем в ГИМС они должны будут написать заявление, установленного образца.
  3. Заявление в ГИМС для постановки судна на учет. Бланк заявления получите уже на месте.
  4. Документы, подтверждающие приобретение мотора, если он приобретался отдельно.
  5. Техпаспорта как на судно так и на мотор. Должны быть вместе с инструкцией по пользованию.
  6. Квитанция по оплате госпошлины.
  • Какова примерная “стоимость” постановки судна на учет?

1000 рублей – госпошлина за регистрацию
200 рублей – оформление судового билет

Далее идут расходы в процессе эксплуатации судна. Транспортный налог для лодок и катеров составляет 17 рублей за л.с. (мощность до 100 л.с.); 34 руб. за л.с. (мощность свыше 100 л.с.). Для парусно-моторных яхтах ставки 34 и 68 рублей соответственно. Гидроциклы 43 и 85 рублей. Кроме того необходимо проходить ежегодный техосмотр. Это 30-40 рублей в зависимости от категории судна. Если же ваша, к примеру, лодка иностранного производства, то сумму сборов необходимо умножать на коэффициент 1,5. При снятии гидроцикла или лодки с учета владелец последний раз платит от 23 до 29 рублей.

  • Какие документы необходимо иметь владельцу судна для выхода на воду?

У человека должно быть удостоверение судоводителя. Для получения удостоверения необходимо пройти обучение в специальной школе и сдать там предварительный экзамен, затем приехать в ГИМС, сдать госэкзамен экзамен, предоставить необходимые документы. Сдается четыре предмета: “Устройство и теория маломерного судна”, “Судовые энергетические установки и их эксплуатация”, “Судовождение”, “Обеспечение безопасности и правопорядка на водах”. Стоимость обучения от 3,5 до 10 тыс рублей. Кроме того необходимо и тут оплатить госпошлину в размере 400 рублей, иметь при себе фотографию 3х4 и справку о прохождении медкомиссии (подойдет и “водительская” справка).

  • Где можно пройти обучение?

Подобных школ сегодня достаточно много. Продавцы сейчас уже зачастую берутся за обучение, что очень удобно для покупателя. Можно все сделать в одном месте.

  • Есть ли какие запреты для маломерных судов?
  1. Нельзя ходить по пути следования крупных судов.
  2. В случае отсутствия габаритных огней, нельзя ходить в темное время суток.
  3. Нельзя превышать максимальную скорость в 15 км/час в водных каналах.
  4. На гидроциклах запрещено кататься в местах купания людей.
  • Разъяснения касательно регистрации судов в ГИМС и получения прав на управления.

Маломерные суда массой до 200 кг. и мотором до 10 л.с. НЕ подлежат регистрации в ГИМС согласно ФЗ №46. А с 1 января 2016 года и не требуется получение прав на управление маломерным судном если мощность вашего мотора более 5 л.с., но менее 10 л.с. (8 кВт) (Приказ МЧС РФ от 27 мая 2014 г. N 262). Так что всяческие противоречия законов, приказов и т.п. документов устранены. В итоге получаем: НЕ нужно регистрировать – НЕ нужно получать права. Но. Если вы используете такую лодку на водных путях, то права рекомендуется все же получить, т.к. вы должны знать судовые сигналы и знаки для безопасного перемещения.

Подробно о регистрации ПВХ лодки с лодочным мотором и без мотора.

Регистрация надувных плавсредств: особенности, условия и правила ГИМС.

Как правильно зарегистрировать надувную лодку с «подвесом» (лодочным мотором) или без него в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам) — важнейший вопрос для всех любителей рыбалки и охоты. Рыбаков пугают штрафами за отсутствие правильно оформленной регистрации и документов на управление любым видом так называемого маломерного судна (от простой гребной лодки до яхты или катера) — и тому есть конкретные юридические основания.

Согласно Федерал. закону 217-ФЗ, с 26.07 текущего года управление незарегистрированным надлежащим образом малогабаритным судном, судном, эксплуатирующимся с критическими неисправностями или при отсутствии средств безопасности, наказывается штрафом от 15 до 20 тысяч рублей. До полного погашения штрафа, право на оформление которого имеет дежурный инспектор ГИМС (они часто патрулируют популярные места рыбалки, например, Ладожское озеро в Ленинградской области), ваше судно может быть изъято и помещено на специальную штрафстоянку (причём за содержание плавсредства на стоянке вам придётся заплатить отдельно). Разумеется, решение по каждой конкретной ситуации принимает сам инспектор, но правила ГИМС вполне однозначно определяют ответственность владельцев лодок.

Регистрация надувных лодок: условия, особенности и документы (подробно).

Для понимания того, что актуально сейчас, коротко опишем как изменялись правила регистрации. Сразу подчеркнём: мы говорим о правилах, действующих в отношении внутренних акваторий и водоёмов РФ. Для организации сплавов, рейдов, экспедиций по закрытым водным территориям или маршрутам, пролегающим в непосредственной близости от гос. границ (тем более, пересекающих их) регистрация понадобится 100%.

Итак: с 2005 г. по 2012 год НЕ подлежали регистрации резиновые и ПВХ лодки без подвесных моторов, имеющие в укомплектованном виде (основная конструкция с накачанными баллонами + вёсла, черпаки, тросы, якорь, спасательные жилеты, основные средства спасения и сигнализации, минимальный набор медикаментов) массу до 225 кг. Основание — распоряжение МЧС России.

В 2012 году контрольный показатель был снижен до 200 кг. Владельцы более габаритных и массивных надувных и резиновых лодок были обязаны обращаться в региональные представительства Главинспекции. При этом моторные лодки подлежали обязательной регистрации.

Для постановки на учёт необходимо было предоставить в инспекцию следующие документы (этот список актуален и сейчас):

  • Свидетельство, однозначно удостоверяющее право собственности (тов. чек из магазина, дог. купли-продажи, оригинал/нотариально заверенная копия акта дарения или корректно оформленной дарственной)
  • Паспорт РФ на имя шкипера, владельца лодки и мотора
  • Официальный паспорт изделия (отдельно — 1. на лодку, 2. на мотор, если используется)
  • Погашенная квитанция об уплате госпошлины.

Коротко о налогах.

Независимо от вопроса регистрации важно учитывать: все средства, поставленные на учёт как моторные, а также катера, яхты, RIBы, катамараны, гидроциклы и судна парусно-моторного типа, облагаются специальным транспортным налогом на водно-моторную технику.

В апреле 2019 г. были приняты правки Налогового кодекса РФ, помимо прочего, был исключён подпункт №1 пункта №2 Статьи №358 НК, утверждающий: «Вёсельные лодки, а также моторные плавсредства с ПЛМ не свыше 5 л.с. не входят в число объектов, облагающихся налогом».

Исключение этой формулировки из кодекса вызвало панику: владельцы компактных моторов и даже простых гребных моделей ПВХ лодок подумали, что им также придётся платить налог. Но для внутренних путей основная регламентирующая норма остаётся в прежнем виде. Это Статья №16 Кодекса внутрен. водн. транспорта. А там прямо закреплено, что госрегистрации и соответствующему налогообложению не подлежат резиновые и ПВХ лодки, шлюпки, ботики и прочие плавучие средства, которые являются частью маломерного судна общей массой менее 2 центнеров, использующегося совместно с подвесными моторами мощностного потенциала до 8 киловатт.